A la hora de salir a las rutas o simplemente subirse a la moto para andar por la ciudad, uno de los principales inconvenientes con los que suelen encontrarse algunos motociclistas es el reducido espacio donde llevar las pertenencias.

A menos que se trate de un scooter con baúl, por lo general las motos no ofrecen demasiado espacio para guardar cosas. Por este motivo, contar con un portaequipaje es algo que tiene que ser evaluado cuando la limitación de transportar objetos se vuelve reiterada.

Existen diferentes tipos: los bolsos, maletas laterales o baúles van a variar según las capacidades de almacenamiento, el modelo de la moto, los niveles de seguridad con los que cuente o el uso que se le quiera dar. Sin embargo, por su resistencia y practicidad una de las opciones más elegidas siguen siendo los baúles rígidos.

Atendiendo esta situación y con el objetivo de brindar soluciones a las necesidades de los usuarios, Plastica VC ofrece un interesante catálogo compuesto por baúles rígidos y diferentes accesorios.

Plastica VC es una compañía argentina especialista en accesorios de inyección de plástico con una amplia experiencia en el rubro de repuestos para motos.

En cuanto a baúles rígidos, la firma ofrece diferentes modelos de baúles traseros con distintas capacidades de almacenamiento. Las medidas y diseños son universales por lo que también son adaptables a diversos modelos de moto.

Desde su nacimiento, esta empresa buscó desarrollar componentes que brinden a los motociclistas soluciones accesibles sin resignar calidad. Es por esto que una de las principales características de sus productos es la óptima relación precio-calidad.

Esta cualidad convierte a los baúles de Plastica VC en una opción ideal para todo tipo de usuario pero, fundamentalmente, para quienes hacen un uso diario e intensivo del vehículo.

Fuente/s: Exclusivomotos
 

Ya sea que se trate de un piloto experimentado o, con más razón aún, de alguien que recién se estrena en el mundo de las dos ruedas, la bobina de encendido es uno de aquellos componentes de nuestro vehículo que absolutamente todos escuchamos mencionar por lo menos una vez.

Esto se debe a que, tal y como lo sugiere el nombre, su función es vital para el arranque de la moto. Sin embargo, son muchas las personas que no conocen con certeza qué son y para qué sirven. Por eso, nunca está demás hacer un repaso por los conceptos básicos referidos a esta pieza.

Qué son las bobinas de encendido
En líneas generales se puede decir que una bobina de encendido (también conocida como bobina de ignición) consiste en un pequeño transformador eléctrico cuya función es, nada más ni nada menos, que la de elevar la tensión relativamente baja de la batería hacia niveles considerablemente altos de modo tal que sea posible generar una chispa en la bujía. Como es de suponerse, esta chispa es la que inflama la mezcla de aire y combustible presente en la cámara de combustión dando lugar a la energía mecánica.

Piezas de calidad
Dada su inestimable función en el sistema de encendido, la bobina requiere no sólo un diseño adecuado sino que además necesita de una colocación y una conexión absolutamente precisa al circuito. Y hay más: para que la alta tensión generada no destruya el sistema es conveniente que la pieza sea de una cierta calidad. En este sentido cabe destacar, por ejemplo, las bobinas Apolo Electrotécnica.

Apolo Electrotécnica es una empresa argentina dedicada desde hace más de 35 años a la fabricación y el desarrollo de distintos tipos de bobinas para motos. Bobinas de alimentación, de luces, de ignición para platino o de ignición electrónica son algunos de los artículos que componen su amplio catálogo. Además, la compañía se dedica a ofrecer captores, estatores de encendido electrónico, rectificadores, platinos, C.D.I y condensadores, entre muchas otras cosas.

En síntesis, las bobinas de encendido son piezas fundamentales para el normal funcionamiento del sistema de encendido de una moto. Esto significa que una bobina defectuosa puede afectar significativamente el rendimiento del motor y, por ende, causar todo tipo de problemas. Por este motivo se recomienda confiar siempre en marcas de comprobada trayectoria a la hora de elegir nuevas piezas para nuestro vehículo.

Fuente/s: Exclusivomotos
 

Organizado por la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) y Messe Frankfurt Argentina, el evento contará con los principales actores del sector de la moto, que durante los cuatro días de exposición realizarán anuncios, lanzamientos, pruebas, presentarán novedades y prototipos.

Empresas nacionales e internacionales ya confirmaron su participación. Además de los fabricantes de motos, también habrá empresas de rubros relacionados como: proveedores de equipamiento, accesorios y motopartes, indumentaria, entre otros.

La primera edición de Salón Moto en Buenos Aires fue un éxito de convocatoria, con más de 60.000 visitantes de diversos países. 80 expositores y 120 marcas expusieron sus productos, en un área de 20.000 m2.

“Será un espacio clave para seguir fortaleciendo los lazos con nuestros usuarios y para desarrollar nuevas oportunidades de negocio para toda la cadena de valor”, dijo el Ing. Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.

“Luego de dos años donde no se pudieron realizar eventos presenciales, estamos convencidos que un evento como Salón Moto será el lugar ideal para el reencuentro de las empresas con sus fanáticos y clientes. En las primeras exposiciones que estamos realizando, el clima festivo es el común denominador. Nada reemplaza el encuentro cara a cara y creo, además, que en esta industria reunirse es parte de su ADN. Desde Messe Frankfurt Argentina estamos felices de confirmar la realización del Salón” cerró Fernando Gorbarán, Presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina.

Para más información: www.salonmoto.com.ar

Autor: Moto Actual
Fuente: Messe Frankfurt - CAFAM

El uso de cubiertas con o sin cámara es uno de los grandes debates entre los motociclistas. Aunque hay quienes buscan asegurar la superioridad de una sobre las otras, la elección depende en realidad de muchos factores.

En líneas generales se puede decir que va a depender del tipo de llanta así como del uso y de la exigencia a la que se someta a la moto. Pero además también va a depender de la experiencia de pilotaje que tenga el motociclista y de si tiene conocimientos o no respecto a cómo cambiar o emparchar una cubierta.

En virtud de todas estas variables, en última instancia la decisión va a girar en torno a las vivencias previas del usuario y qué tan cómodo se sienta con uno u otro tipo de neumático.

Independientemente de eso, se puede decir que los sistemas con cámara son el tipo de uso más extendido. También conocidos como “Tube Type” o simplemente TT, estos neumáticos están compuestos precisamente por una cámara interna que contiene el aire y que se ubica entre la cubierta y la llanta.

Una de las principales ventajas que ofrece usar este tipo de neumáticos es la facilidad de reparación mediante parches ante eventuales pinchaduras. Si bien es cierto que una vez averiada la cámara suelen perder presión de una forma casi inmediata, otra de las grandes ventajas que ofrecen estos sistemas es que pueden inflarse sin la necesidad de un compresor, algo significativo sobre todo cuando se sale a la ruta.

Para aquellos que se inclinan por esta opción, la marca Yamasida ofrece diferentes alternativas disponibles para una amplia variedad de modelos.

Yamasida cuenta con un extenso line up de repuestos para motos. Dentro del apartado cámaras y cubiertas ofrecen productos fabricados con materiales que garantizan durabilidad y una mayor resistencia.

Fuente/s: Exclusivomotos

Las motos modernas con aires retro siguen siendo una de las grandes tendencias en todo el mundo. Es por esto que Yamaha presentó su nueva Yamaha XSR 125 Legacy.

Se trata de una edición especial del modelo que la compañía ya había presentado en el año 2021 bajo la filosofía Faster Sons de la casa de Iwata: diseños basados en modelos antiguos con equipamiento tecnológico actual con plataformas que invitan a la customización.

Ahora esta nueva edición del modelo de 125 cc presenta nuevos detalles estéticos que buscan acentuar esa provocadora combinación de moto clásica-moderna.

Para eso, Yamaha introdujo nuevos gráficos en el depósito de combustible con nuevas franjas en color dorado y plateado que resaltan su forma redondeada. Esto se complementa con los gráficos dorados de los paneles laterales y las llantas acabadas en el mismo color.

Estas llantas de rayos cruzados con aros dorados generan además un contraste con el color negro «Historic Black» que lucen la carrocería y el chasis.

La nueva Yamaha XSR 125 Legacy esta equipada con neumáticos Metzeler Karoo y cuenta con una serie de detalles acabados en aluminio. Entre estos de destacan los soportes y los accesorios así como un protector de silenciador de aluminio en 2 piezas que refuerza su carácter deportivo.

En cuanto a electrónica, esta naked presenta un faro de estilo clásico con bisel circular dotado de luz diurna Led en la parte delantera que se combina con la iluminación, también de tipo LED, ubicada en la sección trasera y con un panel de instrumentos LCD en formato redondo.

Mecánica sin actualizaciones
La parte mecánica de este modelo se mantiene invariable respecto a aquel presentado en 2021. La edición Legacy mantiene el motor monocilíndrico de cuatro tiempos. Este propulsor de refrigeración líquida es capaz de desarrollar 11 kW (14.96 CV) a 10.000 rpm y 11,5 Nm a 8.000 rpm.

Similar situación se encuentra en relación al chasis con el marco Deltabox y la suspensiones garantizadas por una horquilla delantera de 37 mm de diámetro y un brazo basculante en la parte de atrás.

Por último, la XSR 125 Legacy cuenta con una amplia gama de accesorios individuales como un escape Akrapovic, una almohadilla para el depósito, pantallas, maletas y protectores, entre otras cosas.

Además Yamaha pone a disposición de los usuarios tres kits de accesorios originales denominados Racer Pack, Street Pack y Tracker Pack.

Fuente/s: Exclusivomotos